Электродвигатель АИР и АИРЕ

Электромотор

Акция! Цена на электродвигатель АИР и АИРЕ от производителя!

Спешите купить электродвигатель АИР на 380 Вольт и электрический двигатель однофазный 220В АИРЕ  в Украине по низким ценам!

Скидка 5%-10% на детали запчасти для ремонта электродвигателя!

В наличии комплектующие запчасти детали для ремонта асинхронного электродвигателя АИР  китайского украинского производства по низкой цене оптом и в розницу!

Электродвигатель АИР90L2 / АИР 90 L2 3,0 кВт 3000 об/мин 1840 грн

1900 грн. 1840 грн.

Электродвигатель АИР100L2 / АИР 100 L2 5 .5 кВт 3000 об/мин 2830 грн

3020 грн. 2830 грн.

Электродвигатель АИР56B2 / АИР 56 B2 0,25 кВт 3000 об/мин 805грн

830 грн. 805 грн.

Электродвигатель АИР63А2 / АИР 63 А2 0,37 кВт 3000 об/мин 880грн

890 грн. 880 грн.

Электродвигатель АИР71А2 / АИР 71 А2 0.75 кВт 3000 об/мин 1180 грн

1180 грн.

Электродвигатель АИР112М2 / АИР 112 М2 7 .5 кВт 3000 об/мин 3890 грн

3890 грн.

Электродвигатель АИР132М2 / АИР 132 М2 11 кВт 3000 об/мин 5580 грн

5580 грн.

Электродвигатель АИР160S2 / АИР 160 S2 15 кВт 3000 об/мин 7660 грн

7660 грн.

Электродвигатель АИР180S4 / АИР 180 S4 22 кВт 1500 об/мин 12490 грн

12490 грн.

Электродвигатель АИР200L6 / АИР 200 L6 30 кВт 1000 об/мин 17390 грн

17390 грн.

Электродвигатель АИР80В2 / АИР 80 В2 2.2 кВт 3000 об/мин 1550 грн

1550 грн.

Электродвигатель АИР100S2 / АИР 100 S2 4 кВт 3000 об/мин 2480 грн

2480 грн.

Блог

Электродвигатель  трехфазный асинхронный

Трёхфазный асинхронный двигатель это электродвигатель, конструктивно предназначенный для питания от трехфазной сети переменного тока. Представляет собой электродвигатель переменного тока, состоящую из статора с 3 обмотками. Магнитные поля которых повернуты на 120° и при подаче трехфазного напряжения образуют вращающееся магнитное поле в магнитной цепи машины. И ротора, вращающегося строго со скоростью поля статора (синхронный двигатель).  Или несколько медленнее его (асинхронный двигатель). Линейка этой серии общепромышленных двигателей состоит из АИР 56,63,71,80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200,225, 250, 280, 315 , 355,400 и 450 типоразмеров, с количеством полюсов 2, 4, 6, 8 и 10. Номинальные значения климатических факторов для электродвигателей трёхфазных асинхронных при эксплуатации в рабочем состоянии — по ГОСТ 15150 для изделий вида климатического исполнения У, УХЛ и Т. При превышении значений рабочей температуры окружающей среды (воздуха) более + 40°С номинальная мощность двигателей должна быть снижена на 5% при повышении температуры на каждые 5 °С Максимальная температура окружающей среды при эксплуатации не должна превышать 60 °С. Номинальная мощность обеспечивается в длительном режиме работы при температуре 40 °С. На высоте над уровнем моря не более 1000 м.  Хотя работоспособность они сохраняют и на высоте свыше 1000 метров до высоты 4300 м над уровнем моря. При этом происходит снижение мощности электрических двигателей.

В нашем интернет магазине Электромотор Вы можете приобрести 3-х фазный двигатель с такой частотой вращения

Электродвигатель трёхфазный асинхронный серий:

— АИР выпускаются с привязкой мощностей к типоразмерам согласно ГОСТ 183; Двигатели рассчитаны для работы в режиме S1 и имеют два варианта подключения. Электродвигатели трёхфазные асинхронные АИР имеют степень защиты IP55 по ГОСТ 17494 (кожух вентилятора – IP20) Электрические двигатели трёхфазные асинхронные  укомплектованы термисторами РТС (термисторы с положительным температурным коэффициентом сопротивления) для защиты статора от перегрева или могут быть установлены датчики РТ-100, для защиты статора и подшипниковых узлов от перегрева (опция, по согласованию с заказчиком). Двигатели асинхронные  имеют изоляционную систему класса нагревостойкости F (температурный индекс 155 °С). При этом превышение температуры обмоток статора над температурой окружающей среды двигателей, имеющих сервис-фактор 1,15 — не более 83 °С.  Двигателей, имеющих сервис-фактор 1,1 — не более 90 °С.

Электродвигатели асинхронные изготавливаются следующих исполнений по способу монтажа ГОСТ 2479:

  • электродвигатели на лапах (лаповый двигатель) — IM1081(В3)
  • электромотор и большой или малый фланец с лапами ( комбинированный электродвигатель) — IM2081 (В35) (B14)
  • электродвигатель без лап с большим или малым фланцем (фланцевый электродвигатель) — IM3081(В5)

 Какое направление вращения электродвигателя?

Двигатели 380 допускают как правое, так и левое направление вращения. Изменение направления вращения должно осуществляться только из состояния покоя ротора. Электродвигатель асинхронный трехфазный 380 Вольт Аир соответствуют группе условий эксплуатации М6 — вибрационные нагрузки, соответствующие степени жесткости 10а (диапазон частот 1-100 Гц максимальное ускорение 1 g по ГОСТ 17516.1-90). Среднеквадратические значения виброскорости опор подшипников не превышает 2,8 мм/с.

Пример маркировки электрических двигателей:

Для двигателей серии АИР АИР 160 М 2 У 2 Обозначение серии с привязкой мощности к установочным размерам( поГОСТ183); Высота оси вращения, мм; Установочный размер по длине станины; Количество полюсов; Климатическое исполнение; Категория размещения

Однофазные асинхронные электродвигатели АИРЕ с короткозамкнутым ротором

Однофазный асинхронный электродвигатель 220в Аире обычно применяется для комплектации бытовой и промышленной техники небольшой мощности (насосы, вентиляторы, компрессоры, циркулярки).  Питание однофазных электродвигателей осуществляется от сети с напряжением 220 В

Однофазные асинхронные короткозамкнутые электрические двигатели 220

Однофазные асинхронные электрические двигатели на 220 Вольт

В основе работы большинства механизмов, которые используются в бытовых, промышленных и аграрных целях, стоят электродвигатели. Существует огромное разнообразие электродвигателей. Среди них принято различать асинхронные электрические двигатели с короткозамкнутым ротором трехфазные и однофазные

Однофазные асинхронные короткозамкнутые электрические двигатели 220 В, в разговорной речи так же бытует название электромотор или мотор, двигатель. Однофазные конденсаторные двигатели называются однофазными так как подключаются к однофазной электросети переменного тока. Но их также можно называть и двухфазными, так как статор у них содержит две обмотки – рабочую и пусковую. Такие двигатели для возможности работы с однофазной сетью комплектуются пристроеным конденсатором, который включен в стоимость. Также производят однофазники с одной обмоткой и двумя конденсаторами – рабочим и пусковым.  Питание данных типов двигателей происходит от сети 220 вольт.

Если сравнивать с трехфазными электродвигателями однофазные двигатели имеют меньший пусковой момент, меньший коэффициент мощности и КПД, а также малую перегрузочную способность, но это компенсируется высокой производительностью, безопасностью и надежностью в эксплуатации, удобством в обслуживании, низкими уровнями децибел и вибрации и они не требуют трехфазной сети и подходящий однофазный электродвигатель при правильной установке и эксплуатации исправно служит нужным целям. В результате однофазные электродвигатели 220 широко применяются в составе тех агрегатов, где нет необходимости использовать повышенный пусковой момент.

Однофазовые электродвигатели 220В используется для комплектации и приведения в действие различных механизмов, средств малой механизации и многой другой техники, в том числе для различных бытовых и некрупных промышленных станков, деревообрабатывающего станков,  столярных станков, насосов, компрессоров, вентиляторов, транспортеров, устройств промышленной вентиляции, подъемников, в приводах устройств малой механизации: зерносушилках, шлифовальных установках, кормодробилок (кормоизмельчителей), бетономешалок (бетоносмесителей ) , циркулярки и других устройств.

Перед тем как купить электрический двигатель нужно учесть требование – кожух не должен контактировать с осадками и прямыми солнечными лучами. Важно помнить, что емкость конденсатора должна храниться с соблюдением всех основных требований. Оптимальный вариант – это место, где температура воздуха остается неизменной и не подвержена никаким колебаниям. В помещении температурный режим не должен опускаться до минусового значения. В таком случае двигатель прослужит длительный срок. Для уменьшения влияния температуры окружающей среды на емкость конденсаторов их следует размещать в местах, наименее подверженных колебаниям температуры. В процессе эксплуатации двигателя рекомендуется периодически контролировать величину емкости конденсатора.

От чего зависит цена на однофазный электродвигатель

Цена на электродвигатель зависит от количества фаз, монтажного исполнения и марки самого двигателя. Чем известней бренд, тем дороже обойдется механизм. Электродвигатели в комбинированном исполнении – лапы / фланец (IM 2081) обойдутся примерно на 5% дороже, чем аналогичные на лапах ( IM 1081). Фланцевый электродвигатель может быть двух видов – с малым фланцем (IM 3181) и большим фланцем ( IM 3081).  Установочные и присоединительные размеры таких электромоторов находятся в нашей таблице.  Что касается частоты вращения однофазных двигателей, то наиболее распространены модели с частотами вращения 1500 об/мин и однофазный электродвигатель на 3000 об/мин, хотя существуют двигатели и с другими значениями частот. При равных мощностях, стоит электромотор однофазный 1500 об/мин, то есть конструктивно с большим количеством полюсов, выше, чем имеющего частоту 3000 об/мин. Количество фаз также играет роль, ведь от них напрямую зависит направление, в котором будет использоваться электродвигатель, трехфазный электродвигатель этой же мощности и оборотами дешевле, чем однофазный, так как у однофазного в стоимость входит пусковой и рабочий конденсатор.

Если нужно купить надежный электродвигатель с разумным соотношением цена – качество, то следует обратить внимание на отечественных производителей, которые могут гарантировать не только низкую цену, но и отличное качество.

Компания ООО Электро Плюс предлагает покупателям возможность приобрести  однофазный электродвигатель 220 Вольт недорого , а также в случае необходимости осуществляет  доставку по Украине многих видов товара в кратчайшие сроки.

Купить однофазный электродвигатель на 220В можно  используя любой из способов

  1. зайдите на страницу электродвигателя нажав на него
  2. используя кнопку ” Добавить в корзину ” и оформить заказ из корзины
  3. позвонить  нашему менеджеру и сделать заказ электромотора
  4.   написать нам письмо и отправить на адрес электронной почты

Какие и для чего используют наши однофазные электродвигатели Аире

Интернет магазин Электромотор предлагает асинхронные однофазные электродвигатели 220 вольт разных производителей. У нас в наличии электродвигатели от производителя таких стран: Украина, Китай, Румыния, Беларусь. Китайские и румынские однофазные электродвигатели конденсаторные, там стоят пусковой и рабочий конденсатор для электродвигателя. Харьковский Промэлектро — однофазный двигатель с пусковой обмоткой. Наши клиенты, как и компании — производители различного оборудования, так и частные лица, заказывают эти однофазные  электромоторы под свои цели. Если электродвигатель для циркулярки или компрессора, то обычно конденсаторный тип двигателя. Эти моторы мощнее и есть возможность контролировать пуск электродвигателя. Если асинхронный двигатель приобретают для вентилятора типа «улитка» , то тут подойдёт украинский электродвигатель 220В до 2,2 кВт с пусковой обмоткой и одним рабочим конденсатором. Поэтому решайте сами какой вам нужен электродвигатель, и наша компания ООО Электро Плюс и в Киеве  обеспечит Вас им по максимально низкой стоимости.

По сравнению с асинхронным трёхфазным электродвигателем Аир с короткозамкнутым ротором выбор однофазных моторов мал. Они представлены только двумя скоростями вращения вала: высокооборотистый электродвигатель это  27803000 оборотов в минуту и  13851500 об/ мин. Поэтому даже можете не искать электродвигатель 220 Вольт на 1000 оборотов). Электродвигатель трёхфазный имеет 4 варианта скорости, самый малооборотистый электромотор со скоростью вращения вала 750 об/мин. Также однофазные электродвигатели маломощные, самый мощный электрический мотор 7,5 кВт, в то время как двигатель 380 В имеют в своих рядах огромные электродвигатели и на 315 кВт. Поэтому они пользуются меньшим спросом, их относительно мало в Украине. ООО Электро Плюс продаёт только новые электродвигатели Аире, никакого так называемого ” складское хранение ” у нас нет. Мы ничего не имеем против однофазных асинхронных электродвигателей б/у (бу) , кого-то может там устраивает дешевая цена, если продавец порядочный и не пытается его втюхать по цене абсолютно нового электромотора). Отличить электродвигатель б/у от нового нетрудно, все детали электродвигателя нельзя заменить на новые)

Применение  однофазных асинхронных двигателей

В настоящее время широко применяются однофазные асинхронные двигатели, которые являются основными в сети однофазного переменного тока. Статор двигателя имеет 2 обмотки – рабочую и пусковую (вспомогательную). Обе обмотки размещены в пазах сердечника так, что их оси смещены пространственно по окружности статора на 90º. Ротор имеет 1-у короткозамкнутую обмотку. Устройство ротора однофазного двигателя такое же, как у трёхфазного. Двигатели, производимые промышленностью, имеет малую мощность: от 1 Вт (серия УАД) до 400 Вт (серия АВЕ) и даже 600 Вт (серия АОЛБ). Однофазные асинхронные двигатели применяются в схемах автоматического управления, во всякого рода бытовых устройствах, в приводах механизмов малой мощности.

Образование вращающегося магнитного поля

Для получения вращающего магнитного поля пусковая обмотка соединяется последовательно с пусковым конденсатором. Или активным сопротивлением и подключается параллельно рабочей обмотке.Подключение конденсатора или активного сопротивления даёт сдвиг фаз между токами в обмотках, близкий к 90º. Что вызывает появление вращающегося магнитного поля статора. В момент времени, когда в пусковой обмотке сила тока, а следовательно, и магнитный поток достигают максимума, в рабочей обмотке ток благодаря рабочим конденсаторам электродвигателя (магнитный поток) равен нулю. Суммарный магнитный поток соответствует 1-у магнитному потоку. Через четверть периода максимум тока (магнитный поток) будет в рабочей обмотке. А в пусковой обмотке ток и магнитный поток в данный момент будут равны нулю. Суммарный магнитный поток соответствуют 2-у магнитному потоку.

Ещё через четверть периода максимум силы отрицательного тока (магнитного потока) будет в пусковой обмотке. А в рабочей обмотке ток (магнитный поток) равен нулю. Суммарный магнитный поток соответствует 3-у магнитному потоку и т.д. Таким образом, при непрерывном синусоидальном изменении тока в рабочей и пусковой обмотках суммарный магнитный поток будет вращаться против хода часовой стрелки. Если амплитуды магнитных потоков рабочей и вспомогательной обмоток равны, то вращение магнитного поля будет круговым, при неравенстве амплитуд – эллиптическим.

Почему ротор не может сам прийти в движение?

Если статор имеет лишь одну обмотку, питаемую от сети синусоидальным током, тогда МДС этой обмотки создаёт пульсирующий в пространстве магнитный поток. Который наводит переменную ЭДС и ток в короткозамкнутой обмотке ротора. МДС статора и ротора будут равны и противоположны по направлению, результирующая МДС равна нулю. И, следовательно, пусковой момент равен нулю, ротор не вращается. Однако если ротор при помощи какой-либо посторонней силы привести во вращение, то в дальнейшем он будет вращаться. Хотя эта сила будет снята. Он сам увеличит частоту вращения до номинальной и может преодолеть механическое торможение.

Это явление можно объяснить, если представить пульсирующее магнитное поле в виде суммы двух вращающихся в противоположных направлениях магнитных полей. Оба магнитных потока создают равные по значению и противоположные по направлению вращающие моменты ротора. Поэтому ротор однофазного электромотора не может сам прийти в движение. Вращающий момент влево меньше вращающего момента вправо, и ротор будет вращаться вправо. Если придать начальное вращение ротору влево, ротор потом сам будет продолжать вращаться влево. Амплитудные значения вращающихся полей эл. двигателя одинаковы и равны половине амплитудного значения пульсирующего поля

Однофазные асинхронные  электродвигатели на 220 вольт изготавливают следующих исполнений по способу монтажа по ГОСТ 2479:  на лапах ( лаповый) — IM1081(В3) , на лапах с фланцем ( комбинированный) — IM2081(В35) , без лап ( фланцевый ) — IM3081(В5) Двигатели имеют степень защиты IP55 по ГОСТ 17494 кожух вентилятора  – IP20).

Двигатели имеют изоляционную систему класса нагревостойкости F. А (температурный индекс 155 °С)

Двигатели рассчитаны для работы в режиме S1.Номинальные значения климатических факторов для двигателей при эксплуатации в рабочем состоянии — по ГОСТ 15150 для изделий вида климатического исполнения У, УХЛ и Т, при категориях размещения 2.

Расшифровка условного обозначения электродвигателя

АИРЕ 80L2У2 1,1 кВт, 3000 об/мин:

— «А» — асинхронный двигатель, — «И» — разработан в рамках Интерэлектро, — «Р» — привязка мощностей к установочным размерам в соответствии с ГОСТ 183 — «Е» — однофазный двигатель с двухфазной обмоткой, — 80 — высота оси вращения (габарит), — B — длина сердечника статора, — 2 — число полюсов, — У — климатическое исполнение, — 2 — категория размещения

Купить электродвигатель типа АИР и АИРЕ

Купить трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором общепромышленного значения

 Однофазные асинхронные купить электродвигатели с короткозамкнутым ротором переменного тока

О наших электродвигателях асинхронных переменного тока

Вам надо купить электродвигатель?  Итак, что мы имеем Вам предложить. На наших складах присутствуют электромоторы таких производителей:

— ОАО «Ярославский электромашиностроительный завод» (производство электродвигателей серий А, АИР, RA, ВА, ВАБ, BRA, АР, 4АК, 4АМН, АН, RAE, RAEC, ПБ2ПМ и т.д.);
— ОАО «Владимирский электромоторный завод» (производство электродвигателей серий А, АИ, АИР,АИРМ, 5АИ, 5А, 5АМ, 5АМХ, АД, АДМ, АИС, 6А, АИММ, АИМР, ВРП, ВА, АВ, 5АН, АНП);
— ПАО «Электромотор», Полтавский электромеханический завод (специализируется на выпуске однофазных и трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором серии АИР, АИР, АИВ. );
— ГП «Харьковский электромеханический завод (ХЭЛЗ)» (электродвигатели синхронные и асинхронные переменного тока серии АКН, АКД, МА, АДРТ, АКДЭ, АКНЗ, СДС3, СД32, АН(У) и др.);
— ООО «Промэлектро-Харьков» (выпуск трехфазных электродвигателей серии АИР, АIC, однофазных — АИ1Е, АIC);
— ОАО «Могилевский завод «Электродвигатель» (трехфазные асинхронные двигатели АИР, АИС, однофазные электродвигатели типа АИРЕ, взрывозащищенные двигатели 4ВР, 4ВС);
— «Полесьеэлектромаш» (производит двигатели серий АИР, АИРЕ, АИС, АИСЕ, АИВР) однофазные АИРЕ, взрывозащищенные двигатели 4ВР, 4ВС);
— ОАО «Медногорский электротехнический завод «Уралэлектро» трехфазных асинхронных электродигателей серии Аир и однофазных асинхронных типа АИРЕ)
— ООО «Новокаховский электромашиностроительный завод» (производство электродвигателей серий АИРУ, 4АМУ, 6АМУ, 4АМНУ, 4АМСУ, 4АМРУ, АМУ и т.д.); — ОАО «Баранчинский электромеханический завод» (производство двигателей таких серий как: 3-х фазные общепромышленные 5АМ, 5АМН, АО4, АО3, А4, АО10, АО9 и т.д.).
Да, известные и опытные производители ,скажете Вы. Кроме одного… Це ж Китай!))) Попробуем с Вами не согласиться, а вот почему:

Трехфазные асинхронные двигатели типа АИР и однофазные серии АИРЕ (Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай)

Завод по производству электродвигателей аир и аире в Китае

ооо электро плюс

ООО ЭЛЕКТРО ПЛЮС

Не секрет, что особой популярностью пользуются электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором АИР и АИРЕ. В основном из-за простоты исполнения,высокой ремонтопригодности и отсутствия подвижных контактов. А благодаря невысокой цене их используют везде — в с/х , промышленности, в быту и на стройках. Это и для циркулярки (пилорамы), привода компрессорных установок, вентиляционного оборудования, станков, электронасосов и других различных агрегатов. И расчет мощности электродвигателя для которых не составит труда.
Не спорим что электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором купить в Украине вы можете и от укр. производителя. Некоторые думают что они надежней и долговечнее. Мы Вас расстроим — это не совсем так. Пусть вы хотите купить электродвигатель однофазный малой мощности хоть гигантский трехфазный злектромотор. По показателю цена-качество они сейчас уступают китайским, именно поэтому мы начали сотрудничать с китайскими партнерами. Принимать это решение было трудно, так как мы всегда считали что наши электродвигатели лучшие в мире)) Но побывав на выставке в Китае поняли что это верный путь и вот почему:
-Дело в том что ничего нового в конструкции электродвигателя не изменилось. Тот-же ротор, тот-же статор и обмотка. Поэтому никакими супер разработками мы здесь никого не испугаем.
-Цены на алюминий,чугун,медь и сталь в ближайшем будущем в Украине ниже мировых не будут.
-Ах да, наши ценные кадры с большим опытом работы… Мы были шокированы посетив завод, там все компьютеризировано. Благодаря серьезной гос. поддержки тяжёлой промышленности там нет уже давно 50-летних станков с нюансами человеческого фактора))
Именно основываясь на этом цена на трехфазные и однофазные электродвигатели там в итоге гораздо ниже.

Производство электродвигателей однофазных и трехфазных

ООО Электро Плюс

Создатели электродвигателя Аир и Аире на заводе

ООО Электро Плюс

О качестве электромоторов АИР и АИРЕ  Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай

О поиске партнёра писать не будем,это длинная история. Заметим только что в этом городе около ста заводов изготовителей электромоторов. Наши специалисты имеют большой опыт в производстве электродвигателей. Именно поэтому в выборе качества мы доверились им и до сих пор не жалеем. Вот их резюме: — Литьё произведено профессионально и отличного качества — Обмотка уложена аккуратно, диаметр жил соответствует ГОСТу — Подшипники не золотые… Но тоже дорогие. И вполне надежные — Сборка электродвигателя произведена без нюансов За все время сотрудничества (а это около 10 лет) были единичные случаи заводского брака. Каждую проблему мы анализируем в лаборатории и сообщаем о ней производителю. А на заводе уже прорабатывают ситуацию и исключают рецидив. О качестве китайских электродвигателей говорит и тот факт что наши партнёры активно экспортируют их в Европу и Америку. Всем известно что там требования к качеству импортных товаров гораздо выше наших. Поэтому в наличии предприятия свыше 30 сертификатов, которые наработаны трудом и стремлением к большим продажам.Поэтому перед тем как купить электродвигатель аир или аире подумайте стоит ли переплачивать основываясь на ложном стереотипе. Доверяйте нашим партнерам как мы и даём гарантию что не пожалеете. Однофазные и трехфазные электродвигатели купить по интернету оптом и в розницу Вы смело можете у нас. А также оформить доставку в Украине, а именно: Киев, Одесса, Днепр, Виница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Луцк, Львов, Николаев. Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы

Электромотор АИР и АИРЕ

Электромотор АИР и АИРЕ с ротором короткозамкнутым прослужат вам долгие годы. Естественно при правильном использовании. Именно поэтому ООО Электро Плюс предлагает надежные электродвигатели аир.

Как известно основное предназначение электродвигателей – это преобразование электрической энергии в энергию механическую. Это обнаружил аж в 1821 году Майкл Фарадей, который проводил опыты с магнитами и магнитным полем. С тех пор прошло много времени, а электромоторы заняли свое основное место в промышленности и быту. Без них сегодня никуда. В настоящее время производители электродвигателей предлагают большое количество моделей, различающихся по конструкции и принципу действия. Это эл. двигатели постоянного и переменного тока, синхронные и асинхронные.

Асинхронный электродвигатель

Итак, надо начать с рассмотрения конструкции асинхронной модели. Основное отличие от синхронной – это наличие трех обмоток в статоре, концы которых выводятся для подключения в клеммную коробку электродвигателей. Вторая основная часть мотора – ротор цельного типа, торцы которого замыкаются между собой, отсюда, в принципе, и название – короткозамкнутый. Дополнением конструкции является крыльчатка электродвигателя с помощью которой охлаждается двигатель. Устанавливается крыльчатка на вал (ротор) электродвигателя. Сам ротор держится и вращается в подшипниках, установленных в двух крышках (щитах) корпуса. Обратите внимание, что именно подшипники для электродвигателя и являются самым уязвимым местом агрегата. Именно они чаще всего выходят из строя. Правда, заменить их не очень сложно.

Принцип работы асинхронного электродвигателя

По какому принципу работает асинхронный двигатель? Внутри корпуса мотора, где расположены обмотки статора, возникает магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться под действием возникшей электродвижущей силы. Но вращение ротора может быть только в том случае, если скорость вращения магнитного поля будет быстрее вращения самого вала двигателя. Если скорости будут одинаковыми, то электродвижущая сила не появится. Но в любом случае этого произойти не может, потому что здесь несколько причин, сдерживающих скорость вращения ротора.

  • Трение в подшипниках
  • Нагрузка на сам вал

Но самое главное, что магнитные полюса в асинхронном двигателе постоянно меняются, что влияет на смену направлений тока в статоре электродвигателя. То есть, в определенное время ток начинает вращаться «на нас», а в следующий промежуток «от нас». Именно поэтому такие двигатели называются асинхронными, у них просто нет стабильного направления тока. Что касается скорости вращения ротора, то тут необходимо сделать одно замечание. Этот показатель будет зависеть от того, сколько полюсов одномоментно подключено к питанию. К примеру, максимальная скорость вращения вала будет при двух подключенных полюсах. Чтобы снизить данный показатель, необходимо добавить еще два полюса, то есть, увеличить их вдвое. И еще один недостаток. Электродвигатели АИР и АИРЕ при работе обладают разной скоростью вращения вала. К примеру, на холостом ходу это может быть одна величина, при нагрузке она резко снижается. По сути, получается так, что изменение частоты тока влияет на скорость вала. Другого способа изменить скорость вращения не существует

Трёхфазные асинхронные электродвигатели  от ООО ЭЛЕКТРО ПЛЮС вы можете приобрести у нас, потому что:

  • Во-первых,мы всегда имеем в наличии коллекторный електромотор переменного тока
  • Во-вторых,у нас вы сможете купити електродвигун АИР 90L2 3/3000 в разнообразных видах монтажного исполнения.
  • В-третьих у нас большой выбор комплектующих и деталей для ремонта. электродвигателей
  • У нас есть электродвигатель трехфазный

Теперь вы поняли где можно купить электродвигатель асинхронный. А если вам нужен ремонт электродвигателей АИР или АИРЕ мы готовы Вам помочь. Для самостоятельного ремонта на складе в наличии детали для электродвигателя. Читайте наши статьи о электромоторах. Они помогут вам исключить неприятные производственные моменты и справиться с уже возникшими.

Схемы подключения трехфазных электродвигателей

Схемы подключения трехфазных электродвигателей: как известно, трёхфазные моторы имеют более высокую эффективность, чем однофазные и двухфазные. Вращающееся магнитное поле в статоре появляется сразу после включения в сеть 380 вольт без помощи пусковых устройств. Распространены две схемы подключения электродвигателя с помощью медной перемычки  – звездой и треугольником, как показано на рисунке

Схемы подключения трехфазных электродвигателей Аир

ООО Электро Плюс

Обычная схема подключения трёхфазного асинхронного электродвигателя

состоит из следующих элементов: · самого электродвигателя; · магнитного пускателя и защиты от сверхтоков (автоматический выключатель — автомат). Сами схемы подключения могут быть разными и зависят от: · типа магнитного пускателя, а конкретнее — от рабочего напряжения его катушки К (220 в или 380 в); · от наличия теплового реле, которое подключается последовательно с катушкой пускателя. Превышения тока, потребляемого электродвигателем вызывает размыкание контактов теплового реле, что приводит к обесточиванию катушки и отключению электродвигателя.

Подключение трёхфазного электродвигателя

Обозначения на схемах:

1 — выключатель автоматический (3х-полюсный автомат), 2 — тепловое реле с размыкающими контактами, 3 — группа контактов магнитного пускателя, 4 — катушка магнитного пускателя (в данном случае рабочее напряжение катушки — 220 в 5 — блок-контакт нормально разомкнутый, 6 — кнопка «Пуск», 7 — кнопка «Стоп». Отличие этих схем подключения электродвигателей состоит в использовании разных магнитных пускателей в этих схемах. В первом случае используется магнитный пускатель с рабочим напряжением катушки 4 — 220 в; для её питания используется фаза С (можно любую другую) и ноль — N. Во втором случае электромотор на 380в подключается через магнитный пускатель с катушкой 4 на 380 в. Для её питания используются фазы B и С. Эти схемы подключения  клеммной колодки электродвигателя  используют также для включения электронасосов ЭЦВ. При подключении трехфазных электродвигателей в однофазную цепь используйте рабочие и пусковые конденсаторы.

Расшифровка обозначения электродвигателя

АИР, АИРМ, АД, АДМ, 5АМ, 5А, 5АИ, 7АИ, А, 4А и прочие — обозначение серии электродвигателя, расшифровкой которой мы сейчас займёмся Р, С – вариант привязки мощности к установочным размерам (ГОСТ, DIN) 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280 ,315, 355 – высота оси вращения вала (габарит) А, В, С – длина сердечника ротора (первая длина, вторая длина, третья длина) S, L, М – установочные размеры по длине станины 72, 4, 6, 8, – число полюсов односкоростных электродвигателей; 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/46/4/2, 8/4/2, 8/6 – число полюсов многоскоростных электродвигателей Т2, Т3, У2, У3, У5, УХЛ2, УХЛ4 – климатическое исполнение и категория размещения.

Кроме вышеприведенных, общепромышленные электродвигатели специального исполнения имеют дополнительные обозначения:

Б – общепромышленные электродвигатели АИР, 5АМ со встроенной температурной защитой (после обозначения габарита); В – электродвигатели встраиваемые (до обозначения габарита); С – общепромышленные электродвигатели с повышенным скольжением (до обозначения габарита); Е – общепромышленные электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом (после обозначения габарита); Е2 – электродвигатели с тормозом с ручным растормаживающим устройством (после обозначения габарита); 3Е – однофазные электродвигатели с трехфазной обмоткой (до обозначения габарита); Е – однофазные двигатели с двухфазной обмоткой (до обозначения габарита); Ж, Ж2 – электродвигатели для привода моноблочных насосов со специальным выходным концом вала (после обозначения габарита); Ж1 – специальная насосная модификация (после обозначения габарита); РЗ – электродвигатели для мотор-редукторов (после обозначения габарита); Ш – электродвигатели для промышленных швейных машин (после обозначения габарита); П – электродвигатели повышенной точности по установочным размерам (после обозначения габарита); Ф – электродвигатели хладономаслостойкого исполнения (после обозначения габарита); А – асинхронные электродвигатели для атомных электростанций (после обозначения габарита); Х2 – асинхронные электродвигатели химостойкие (после обозначения габарита).

 Привязка мощности к установочно-присоединительным размерам

асинхронные электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ, 7АИ, 4А по Российским стандартам — ГОСТ Р51689-2000. Степень защиты: электродвигатели АИР, 5АМ, 5АИ, 7АИ имеют степень защиты IР54 по ГОСТ 17494-87.

 Режим работы: S1 по ГОСТ 183 (МЭК 60034-1)

Класс нагревостойкости изоляции: электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ, 7АИ имеют класс нагревостойкости изоляции «F» (температурный индекс 155°С) по ГОСТ 8865-70. Напряжение: электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ, 7АИ производятся на напряжение 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при f=50Гц или 60Гц. Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ 20815-93. Климатическое исполнение: У1, Т1, УХЛ1, 01 по ГОСТ 15150-69. Асинхронные общепромышленные электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ со степенью защиты IP54 (55) выполнены, как правило, в закрытом обдуваемом исполнении. Электродвигатели имеют станину с наружными продольными охлаждающими ребрами. Охлаждение осуществляется путем обдува станины внешним центробежным вентилятором расположенным на валу электродвигателя со стороны противоположной приводу и закрытым защитным кожухом.

Виды конструктивных исполнений трехфазного электродвигателя по способу монтажа

Виды конструктивных исполнений  электродвигателя по способу монтажа определяются требованиями ГОСТ 2479-79 (Машины электрические вращающиеся: условные обозначения конструктивных исполнений по способу монтажа). Настоящий стандарт распространяется на электрические машины общего и специального назначения. В соответствии с данными ГОСТ существует девять групп форм монтажного исполнения. Условное обозначение монтажного исполнения асинхронных электродвигателей состоит из латинских букв IM (М) и четырех цифр

Структура условного обозначения монтажного исполнения                               

Условное обозначение конструктивных исполнений:

1 – машины на лапах с подшипниковыми щитами;

2 – машины на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (щитах);

3 – машины без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (щитах);

4 – машины без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на станине;

5 – машины без подшипниковых щитов;

6 – машины на лапах с подшипниковыми щитами и со стояковым подшипниками;

7 – машины на лапах со стояковым подшипником (без подшипниковых щитов);

8 – машины с вертикальным валом, кроме машин групп от IM 1 до IM 4$

9 – машины специального исполнения по способу монтажа

 Условное обозначение исполнений концов вала:

0 – без конца вала; 1 – с одним цилиндрическим концом вала; 2 – с двумя цилиндрическими концами вала; 3 – с одним коническим концом вала; 4 – с двумя коническими концами вала; 5 – с одним фланцевым концом вала; 6 – с двумя фланцевыми концами вала; 7 – с фланцевым концом вала на одной стороне и цилиндрическим концом вала на другой; 9 – прочие исполнения концов вала

. Если к эл. машине, не охваченной группами от IM 1 до IM 9, окажется невозможным применить условное обозначение конструктивного исполнения по способу монтажа в соответствии с настоящим стандартом, то следует привести подробное описание исполнения.

 Агрегаты, состоящие из нескольких электрических машин на общем валу в отдельных корпусах, обозначаются как машины основного исполнения, соединенные знаком «плюс».

На монтажную площадку электродвигатели поставляются комплектными, имеющими исполнение, соответствующее условиям окружающей среды и способу крепления (монтажному исполнению). Их электрические характеристики должны соответствовать параметрам электрической сети (напряжению, роду и частоте тока), а механические характеристики — характеристикам рабочей машины или механизма. По экономическим соображениям частоту вращения электродвигателей часто берут выше частоты вращения машины или механизма.

Техническое обслуживание

Для продолжительной безаварийной работы электродвигателей необходимо проводить периодическое техническое обслуживание. Для разработки регламента работ по техническому обслуживанию, а также периодичности их проведения в зависимости от специфики условий эксплуатации двигателей в условиях Вашего предприятия обратитесь в отдел технической поддержки ООО Электро Плюс. В данном руководстве даны общие инструкции по обслуживанию двигателей.

Проверка электродвигателя

Периодически в процессе работы двигателя необходимо производить следующие операции по обслуживанию двигателей: 1. Проверьте степень загрязненности наружной поверхности, а также вентилятора и защитного кожуха двигателя. При загрязненности корпуса необходимо удалить грязь с помощью ветоши или мягкой щетки. Для удаления пыли или стружки с поверхности двигателя, а также из узла вентиляции воспользуйтесь сжатым воздухом 2. Проверьте температуру подшипниковых узлов и корпуса двигателя; 3. Проверьте уровни вибрации узлов электродвигателя. При наличии соответствующих измерительных приборов произведите вибродиагностику подшипниковых узлов двигателя для определения их технического состояния и принятия решения о проведении ремонта; 4. Проверьте степень износа уплотнений вала (во время остановки двигателя); 5. Проверьте сопротивление изоляции двигателя (во время остановки двигателя); 6. Проверьте плотность протяжки всех болтовых соединений, в том числе соединение питающего кабеля и зажимов клеммной панели двигателя (предварительно убедитесь, что на двигатель не подано напряжение); 7. Произведите визуальный внешний осмотр подшипниковых щитов и узлов, убедитесь в отсутствии потеков смазки.

Разбор электродвигателя

При появлении признаков износа узлов во время проведения операций по обслуживанию, приведенных выше, а также появлений нарушений в работе узлов, необходимо остановить двигатель и произвести его разбор. Внимание! Если двигатель находится на гарантии, запрещается его самостоятельный разбор. После разборки двигателя произведите чистку обмотки мягкой щеткой, при наличии на обмотке смазки от подшипников удалите ее ветошью. При запылении и наличии стружки в обмотке очистите её. В случае необходимости замены подшипников используйте тот же тип, который установил завод – изготовитель. Для приобретения оригинальных подшипников, смазки и прочих запчастей / деталей электродвигателей обратитесь в сервисную службу ООО Электро Плюс. При замене смазки (в случае открытых подшипников) удалите старую смазку с подшипниковых щитовых крышек подшипников. Используйте только те смазки, которые рекомендованы. Для получения информации по типу смазки, а также по ее количеству в подшипниковом узле обратитесь в сервисную службу ООО Электро Плюс.

Замена подшипника

При замене подшипников используйте специальный инструмент. Запрещается воздействовать на наружное кольцо радиального шарикового подшипника ударным инструментом. После демонтаж подшипника с вала двигателя не рекомендуется его дальнейшее использование.

Замена смазки

Смазка подшипников со временем загрязняется и теряет свои свойства, поэтому периодически ее необходимо обновлять. За информацией по периодичности смазывания, а также количеству смазки обратитесь в отдел технической поддержки ООО Электро Плюс. Внимание! Превышение температуры подшипника над температурой окружающей среды не должно быть более 600 С. Используйте только смазку, указанную производителем. Для получения информации по совместимости смазок обратитесь в отдел технической поддержки ООО Электро Плюс. В случае необходимости использования смазки с отличными свойствами от смазки, заложенной заводом-изготовителем, она должна быть полностью удалена. Внимание! Используйте количество смазки, указанное производителем, недостаток или избыток смазки может привести к перегреву подшипниковых узлов и выходу электродвигателя из строя.

Как заменить смазку

Для замены смазки используйте ниппель, расположенный на подшипниковом щите и специальный шприц. Смазку подшипниковых узлов следует производить согласно следующей инструкции:

1. Откройте выпускное отверстие, расположенное на крышке подшипника; 2. Заложите в шприц количество смазки, указанное Производителем; 3. Выдавите всю смазку в ниппель для смазки, предварительно очистив его от пыли и грязи; 4. Не закрывайте выпускное отверстие в течение 1 – 2 часов, до тех пор, пока не убедитесь, что излишки, а также отработанная смазка вышли из подшипникового узла; 5. В течение некоторого времени контролируйте температуру подшипниковых узлов. В случае смазки подшипниковых узлов на неработающем двигателе, сначала следует ввести только половину смазки, далее запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, после чего ввести оставшуюся часть смазки. При использовании другого типа смазки, старая смазка должна быть полностью удалена.

Комплектующие / детали / запчасти для ремонта электродвигателя.

Разборка электродвигателя Аир и Аире

Разборку двигателя следует проводить в следующей последовательности: 1. Извлечь шпонку 5; 2. Отвернуть болты крепления кожуха и снять кожух 19; 3. Извлечь стопорное кольцо вала 22 и с помощью съемников снять вентилятор охлаждение электродвигателя 18; 4. Отвернуть болты, крепящие крышки подшипниковых щитов 16, а также подшипниковые щиты 9, 17 или большой / малый / фланец электродвигателя 1,3; 5. Снять переднюю наружную крышку подшипника и подшипниковые щит 9; 6. Осторожно извлечь ротор вместе с подшипниками и задним подшипниковым щитом. Необходимо следить за тем, чтобы не повредить лобовые части обмотки статора; 7. Отвернуть болты, крепящие крышки подшипников 31; 8. Снять крышку подшипника 31 и подшипниковый щит 17; 9. Снять пружинные кольца под подшипник, помощью съемника снять подшипники. При необходимости и проверки можно снять крышку коробки выводов 23; коробку выводов /борно/ электромотора 4; клеммную панель на электродвигатель 26; а также перемычки для клеммной панели электродвигателя27 Внимательно осмотрите лапы крепления электродвигателя 13

Комплектующие * детали * запчасти для электродвигателя. Разборка электродвигателя Аир и Аире

ООО Электро Плюс

ООО Электро Плюс

Сборку необходимо проводить в обратной последовательности. При сборке подшипниковых щитов и крышек подшипника для удобства монтажа следует воспользоваться шпильками. После сборки необходимо проверить сопротивление изоляции обмотки статора, а также легкость вращения ротора от руки.

2 комментария на “Электродвигатель АИР и АИРЕ

  1. Федор:

    Дешевле электродвигатель Аир 380 В не купить в Украине… Только если у сторожа)

  2. Спасибо за отзыв, теперь Вы знаете где купить электродвигатель аир)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

5 + 13 =

закрыть
Начните вводить чтобы увидеть товары, которые вы ищете.