ООО Электро Плюс

ООО Электро Плюс

ООО Электро Плюс

-10%
Вентилятор АИР-112 (4,6,8) 32мм/125мм/180мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР-112 (4,6,8) 33мм/125мм/180мм ПЛ

50 грн 45 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР-112 (4,6,8) 32мм/125мм/180мм ПЛ Тип вентилятора АИР112/4АМ112   Параметры  Рис. Значение  Диаметр внутренний (мм) А 32
-14%
Вентилятор АИР- 80,90 (4,6,8) 24мм/125мм/180мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР- 80,90 (4,6,8) 24мм/125мм/180мм ПЛ

35 грн 30 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР- 80,90 (4,6,8) 24мм/125мм/180мм ПЛ Тип вентилятора 4АМ80/АИР90 Параметры  Рис. Значение  Диаметр внутренний (мм) А 24
-7%
Вентилятор АИР-160 (4,6,8) 45мм/185мм/235мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР-160 (4,6,8) 45мм/185мм/235мм ПЛ

150 грн 140 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР-160 (4,6,8) 45мм/185мм/235мм ПЛ Тип вентилятора 4АМ160   Параметры  Рис. Значение  Диаметр внутренний (мм) А 45
-14%
Вентилятор АИР- 90 (4,6,8) 26мм/125мм/180мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР- 90 (4,6,8) 26мм/125мм/180мм ПЛ

35 грн 30 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР- 90 (4,6,8) 26мм/125мм/180мм ПЛ Тип вентилятора 4АМ90   Параметры  Рис. Значение  Диаметр внутренний (мм) А
-9%
Вентилятор АИР-132 (4,6,8) 40мм/185мм/235мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР-132 (4,6,8) 40мм/185мм/235мм ПЛ

110 грн 100 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР-132 (4,6,8) 40мм/185мм/235мм ПЛ Тип вентилятора 4АМ132/АИР132/АИММ132   Параметры  Рис. Значение  Диаметр внутренний (мм) А 40
-10%
Вентилятор АИР-100 (4,6,8) 28мм/125мм/180мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР-100 (4,6,8) 28мм/125мм/180мм ПЛ

50 грн 45 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР-100 (4,6,8) 28мм/125мм/180мм ПЛ Тип вентилятора АИР100/4АМ100   Параметры  Рис. Значение  Диаметр внутренний (мм) А 28
-17%
Вентилятор АИР- 63 14мм/86мм/125мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР- 63 14мм/86мм/125мм ПЛ

30 грн 25 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР- 63 14мм/86мм/125мм ПЛ Тип вентилятора АИР 63-4,6,8 Параметры Рис. Значение Диаметр внутренний (мм) А 14
-17%
Вентилятор АИР- 63 15мм/86мм/125мм ПЛ
Закрыть

Вентилятор АИР- 63 15мм/86мм/125мм ПЛ

30 грн 25 грн
Обзор основных характеристик Вентилятор АИР- 63 15мм/86мм/125мм ПЛ Тип вентилятора 4АА 63-4,6,8 Параметры Рис. Значение Диаметр внутренний (мм) А 15

Акция! Цена на электродвигатель АИР и АИРЕ от производителя!

Спешите купить электродвигатель АИР на 380 Вольт и электрический двигатель однофазный 220В АИРЕ  в Украине по низким ценам!

Скидка 5%-10% на детали запчасти для электродвигателя в Украине!

В наличии комплектующие для ремонта асинхронного электродвигателя АИР  китайского украинского производства по низкой цене с НДС оптом и в розницу!

Электродвигатель  трехфазный асинхронный

Трёхфазный асинхронный двигатель это электродвигатель, конструктивно предназначенный для питания от трехфазной сети переменного тока. Представляет собой электродвигатель переменного тока, состоящую из статора с 3 обмотками. Магнитные поля которых повернуты на 120° и при подаче трехфазного напряжения образуют вращающееся магнитное поле в магнитной цепи машины. И ротора, вращающегося строго со скоростью поля статора (синхронный двигатель).  Или несколько медленнее его (асинхронный двигатель). Линейка этой серии общепромышленных двигателей состоит из АИР 56,63,71,80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200,225, 250, 280, 315 , 355,400 и 450 типоразмеров, с количеством полюсов 2, 4, 6, 8 и 10. Номинальные значения климатических факторов для электродвигателей трёхфазных асинхронных при эксплуатации в рабочем состоянии — по ГОСТ 15150 для изделий вида климатического исполнения У, УХЛ и Т. При превышении значений рабочей температуры окружающей среды (воздуха) более + 40°С номинальная мощность двигателей должна быть снижена на 5% при повышении температуры на каждые 5 °С. Максимальная температура окружающей среды при эксплуатации не должна превышать 60 °С. Номинальная мощность обеспечивается в длительном режиме работы при температуре 40 °С на высоте над уровнем моря не более 1000 м.  Хотя работоспособность они сохраняют и на высоте свыше 1000 метров до высоты 4300 м над уровнем моря. При этом происходит снижение мощности электрических двигателей.

 В нашем интернет магазине Электромотор Вы можете приобрести асинхронный  двигатель с такой частотой вращения:

Электродвигатель трёхфазный 3000 об/мин

Электродвигатель трёхфазный 1500 об/мин

Электродвигатель трёхфазный 1000 об/мин

Электродвигатель трёхфазный 750 об/мин

Электродвигатели трёхфазные асинхронные серий:

АИР выпускаются с привязкой мощностей к типоразмерам согласно ГОСТ 183;  Двигатели рассчитаны для работы в режиме S1 и имеют два варианта подключения. Электродвигатели трёхфазные асинхронные АИР имеют степень защиты IP55 по ГОСТ 17494 (кожух вентилятора – IP20). Электрические двигатели трёхфазные асинхронные  укомплектованы термисторами РТС (термисторы с положительным температурным коэффициентом сопротивления) для защиты статора от перегрева или могут быть установлены датчики РТ-100, для защиты статора и подшипниковых узлов от перегрева (опция, по согласованию с заказчиком). Двигатели асинхронные имеют изоляционную систему класса нагревостойкости F (температурный индекс 155 °С). При этом превышение температуры обмоток статора над температурой окружающей среды двигателей, имеющих сервис-фактор 1,15 — не более 83 °С.  Двигателей, имеющих сервис-фактор 1,1 — не более 90 °С.

Электродвигатели асинхронные производят следующих исполнений по способу монтажа ГОСТ 2479:

электродвигатели на лапах (лаповый двигатель) — IM1081 (В3)

электромотор и большой или малый фланец с лапами ( комбинированный электродвигатель) — IM2081 (В35) (B14)

электродвигатель без лап с большим фланцем или малым  (фланцевый электродвигатель) — IM3081 (В5)

 Какое направление вращения асинхронного электродвигателя?

Двигатели допускают как правое, так и левое направление вращения. Изменение направления вращения должно осуществляться только из состояния покоя ротора. Электродвигатель асинхронный трехфазный Аир соответствуют группе условий эксплуатации М6 — вибрационные нагрузки, соответствующие степени жесткости 10а (диапазон частот 1-100 Гц максимальное ускорение 1 g по ГОСТ 17516.1-90). Среднеквадратические значения виброскорости опор подшипников не превышает 2,8 мм/с.

Купить электродвигатель типа АИР и АИРЕ

О наших электродвигателях асинхронных переменного тока

Вам надо купить электродвигатель? Итак, что мы имеем Вам предложить. На наших складах присутствуют новые (не б/у) электромоторы таких производителей:

— ОАО «Ярославский электромашиностроительный завод» (производство электродвигателей серий А, АИР, RA, ВА, ВАБ, BRA, АР, 4АК, 4АМН, АН, RAE, RAEC, ПБ2ПМ и т.д.);
— ОАО «Владимирский электромоторный завод» (производство электродвигателей серий А, АИ, АИР,АИРМ, 5АИ, 5А, 5АМ, 5АМХ, АД, АДМ, АИС, 6А, АИММ, АИМР, ВРП, ВА, АВ, 5АН, АНП);
— ПАО «Электромотор», Полтавский электромеханический завод (специализируется на выпуске однофазных и трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором серии АИР, АИР, АИВ. );
— ГП «Харьковский электромеханический завод (ХЭЛЗ)» (электродвигатели синхронные и асинхронные переменного тока серии АКН, АКД, МА, АДРТ, АКДЭ, АКНЗ, СДС3, СД32, АН(У) и др.);
— ООО «Промэлектро-Харьков» (выпуск трехфазных электродвигателей серии АИР, АIC, однофазных — АИ1Е АIC);
— ОАО «Могилевский завод «Электродвигатель» (трехфазные асинхронные двигатели АИР, АИС, однофазные электродвигатели типа АИРЕ, взрывозащищенные двигатели 4ВР, 4ВС);
— «Полесьеэлектромаш» (производит двигатели серий АИР, АИРЕ, АИС, АИСЕ, АИВР) однофазные АИРЕ, взрывозащищенные двигатели 4ВР, 4ВС);
— ОАО «Медногорский электротехнический завод «Уралэлектро» трехфазных асинхронных электродигателей серии Аир и однофазных асинхронных типа АИРЕ)
— ООО «Новокаховский электромашиностроительный завод» (производство электродвигателей серий АИРУ, 4АМУ, 6АМУ, 4АМНУ, 4АМСУ, 4АМРУ, АМУ и т.д.); — ОАО «Баранчинский электромеханический завод» (производство двигателей таких серий как:общепромышленные 5АМ, 5АМН, АО4, АО3, А4, АО10, АО9 и т.д.).
Да, известные и опытные производители ,скажете Вы. Кроме одного… Це ж Китай!))) Попробуем с Вами не согласиться, а вот почему:

Асинхронные электрические двигатели типа АИР и АИРЕ (Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай)

Завод электродвигателей АИР и АИРЕ
Не секрет, что особой популярностью пользуются электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором АИР и АИРЕ. В основном из-за простоты исполнения,высокой ремонтопригодности и отсутствия подвижных контактов. А благодаря невысокой цене их используют везде — в с/х , промышленности, в быту и на стройках.
Не спорим что электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором купить в Украине вы можете и от укр. производителя. Некоторые думают что они надежней и долговечней. Мы Вас расстроим — это не совсем так. Пусть вы хотите купить электродвигатель малой мощности хоть гигантский электромотор. По показателю цена-качество они сейчас уступают китайским, именно поэтому мы начали сотрудничать с китайскими партнерами. Принимать это решение было трудно, так как мы всегда считали что наши электродвигатели лучшие в мире)) Но побывав на выставке в Китае поняли что это верный путь и вот почему:

Дело в том что ничего нового в конструкции электродвигателя не изменилось. Тот-же ротор, тот-же статор и обмотка. Поэтому никакими супер разработками мы здесь никого не испугаем.

Цены на алюминий,чугун,медь и сталь в ближайшем будущем в Украине ниже мировых не будут.

Ах да, наши ценные кадры с большим опытом работы… Мы были шокированы посетив завод, там все компьютеризировано. Благодаря серьезной гос. поддержки тяжёлой промышленности там нет уже давно 50-летних станков с нюансами человеческого фактора))

Именно основываясь на этом цена на трехфазные и однофазные электродвигатели там в итоге гораздо ниже.
Производство электродвигателя АИР и АИРЕ

 

 

Завод изготовления электродвигателей Аир и АИРЕ

О качестве электромоторов АИР и АИРЕ  Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай

О поиске партнёра писать не будем,это длинная история. Заметим только что в этом городе около ста заводов изготовителей электромоторов. Наши специалисты имеют большой опыт в производстве электродвигателей. Именно поэтому в выборе качества мы доверились им и до сих пор не жалеем. Вот их резюме: — Литьё произведено профессионально и отличного качества — Обмотка уложена аккуратно, диаметр жил соответствует ГОСТу — Подшипники не золотые… Но тоже дорогие. И вполне надежные — Сборка электродвигателя произведена без нюансов За все время сотрудничества (а это около 10 лет) были единичные случаи заводского брака. Каждую проблему мы анализируем в лаборатории и сообщаем о ней производителю. А на заводе уже прорабатывают ситуацию и исключают рецидив. О качестве китайских электродвигателей говорит и тот факт что наши партнёры активно экспортируют их в Европу и Америку. Всем известно что там требования к качеству импортных товаров гораздо выше наших. Поэтому в наличии предприятия свыше 30 сертификатов, которые наработаны трудом и стремлением к большим продажам.Поэтому перед тем как купить электродвигатель аир или аире подумайте стоит ли переплачивать основываясь на ложном стереотипе. Доверяйте нашим партнерам как мы и даём гарантию что Вы не пожалеете. Электродвигатели купить по интернету оптом и в розницу Вы смело можете у нас. А также оформить доставку в Украине, а именно: Киев, Одесса, Днепр, Винница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Луцк, Львов, Николаев. Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы

Электромотор АИР и АИРЕ

Электромотор АИР и АИРЕ с ротором короткозамкнутым прослужат вам долгие годы. Естественно при правильном использовании. Именно поэтому ООО Электро Плюс предлагает надежные электродвигатели  аир.

Как известно основное предназначение электродвигателей – это преобразование электрической энергии в энергию механическую. Это обнаружил аж в 1821 году Майкл Фарадей, который проводил опыты с магнитами и магнитным полем. С тех пор прошло много времени, а электромоторы заняли свое основное место в промышленности и быту. Без них сегодня никуда. В настоящее время производители электродвигателей предлагают большое количество моделей, различающихся по конструкции и принципу действия. Это эл. двигатели постоянного и переменного тока, синхронные и асинхронные.

Асинхронный электродвигатель

Итак, надо начать с рассмотрения конструкции асинхронной модели. Основное отличие от синхронной – это наличие трех обмоток в статоре, концы которых выводятся для подключения в клеммную коробку электродвигателей. Вторая основная часть мотора – ротор цельного типа, торцы которого замыкаются между собой, отсюда, в принципе, и название – короткозамкнутый. Дополнением конструкции является крыльчатка электродвигателя с помощью которой охлаждается двигатель. Устанавливается крыльчатка на вал (ротор) электродвигателя. Сам ротор держится и вращается в подшипниках, установленных в двух крышках (щитах) корпуса. Обратите внимание, что именно подшипники для электродвигателя и являются самым уязвимым местом агрегата. Именно они чаще всего выходят из строя. Правда, заменить их не очень сложно.

Принцип работы асинхронного электродвигателя

По какому принципу работает асинхронный двигатель? Внутри корпуса мотора, где расположены обмотки статора, возникает магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться под действием возникшей электродвижущей силы. Но вращение ротора может быть только в том случае, если скорость вращения магнитного поля будет быстрее вращения самого вала двигателя. Если скорости будут одинаковыми, то электродвижущая сила не появится. Но в любом случае этого произойти не может, потому что здесь несколько причин, сдерживающих скорость вращения ротора.

Трение в подшипниках

Нагрузка на сам вал

Но самое главное, что магнитные полюса в асинхронном двигателе постоянно меняются, что влияет на смену направлений тока в статоре электродвигателя. То есть, в определенное время ток начинает вращаться «на нас», а в следующий промежуток «от нас». Именно поэтому такие двигатели называются асинхронными, у них просто нет стабильного направления тока. Что касается скорости вращения ротора, то тут необходимо сделать одно замечание. Этот показатель будет зависеть от того, сколько полюсов одномоментно подключено к питанию. К примеру, максимальная скорость вращения вала будет при двух подключенных полюсах. Чтобы снизить данный показатель, необходимо добавить еще два полюса, то есть, увеличить их вдвое. И еще один недостаток. Электродвигатели АИР и АИРЕ при работе обладают разной скоростью вращения вала. К примеру, на холостом ходу это может быть одна величина, при нагрузке она резко снижается. По сути, получается так, что изменение частоты тока влияет на скорость вала. Другого способа изменить скорость вращения не существует

Трёхфазные асинхронные электродвигатели  от ООО ЭЛЕКТРО ПЛЮС вы можете приобрести у нас, потому что:

Во-первых,мы всегда имеем в наличии коллекторный електромотор переменного тока

Во-вторых,у нас вы сможете купити електродвигун АИР в разнообразных видах монтажного исполнения.

В-третьих у нас большой выбор комплектующих и деталей для ремонта электродвигателей

Теперь вы поняли где можно купить электродвигатель асинхронный. А если вам нужен ремонт электродвигателей АИР или АИРЕ мы готовы Вам помочь. Для самостоятельного ремонта на складе в наличии запчасти детали для китайского и советского электродвигателя. Читайте наши статьи о электромоторах. Они помогут вам исключить неприятные производственные моменты и справиться с уже возникшими.

Схемы подключения трехфазных электродвигателей

Схемы подключения трехфазных электродвигателей: как известно, трёхфазные моторы имеют более высокую эффективность, чем однофазные и двухфазные. Вращающееся магнитное поле в статоре появляется сразу после включения в сеть 380 вольт без помощи пусковых устройств. Распространены две схемы подключения электродвигателя с помощью медной перемычки  – звездой и треугольником, как показано на рисунке

Схемы подключения трёхфазных электродвигателей аир

Обычная схема подключения трёхфазного асинхронного электродвигателя

состоит из следующих элементов: · самого электродвигателя; · магнитного пускателя и защиты от сверхтоков (автоматический выключатель — автомат). Сами схемы подключения могут быть разными и зависят от: · типа магнитного пускателя, а конкретнее — от рабочего напряжения его катушки К (220 в или 380 в); · от наличия теплового реле, которое подключается последовательно с катушкой пускателя. Превышения тока, потребляемого электродвигателем вызывает размыкание контактов теплового реле, что приводит к обесточиванию катушки и отключению электродвигателя.

Подключение трёхфазного электродвигателя

Обозначения на схемах:

1 — выключатель автоматический (3х-полюсный автомат), 2 — тепловое реле с размыкающими контактами, 3 — группа контактов магнитного пускателя, 4 — катушка магнитного пускателя (в данном случае рабочее напряжение катушки — 220 в 5 — блок-контакт нормально разомкнутый, 6 — кнопка «Пуск», 7 — кнопка «Стоп». Отличие этих схем подключения электродвигателей состоит в использовании разных магнитных пускателей в этих схемах. В первом случае используется магнитный пускатель с рабочим напряжением катушки 4 — 220 в; для её питания используется фаза С (можно любую другую) и ноль — N. Во втором случае электромотор на 380в подключается через магнитный пускатель с катушкой 4 на 380 в. Для её питания используются фазы B и С. Эти схемы подключения  клеммной колодки электродвигателя  используют также для включения электронасосов. При подключении трехфазных электродвигателей в однофазную цепь используйте рабочие и пусковые конденсаторы.

Расшифровка обозначения электродвигателя

АИР, АИРМ, АД, АДМ, 5АМ, 5А, 5АИ, 7АИ, А, 4А и прочие — обозначение серии электродвигателя, расшифровкой которой мы сейчас займёмся Р, С – вариант привязки мощности к установочным размерам (ГОСТ, DIN) 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280 ,315, 355 – высота оси вращения вала (габарит) А, В, С – длина сердечника ротора (первая длина, вторая длина, третья длина) S, L, М – установочные размеры по длине станины 72, 4, 6, 8, – число полюсов односкоростных электродвигателей; 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/46/4/2, 8/4/2, 8/6 – число полюсов многоскоростных электродвигателей Т2, Т3, У2, У3, У5, УХЛ2, УХЛ4 – климатическое исполнение и категория размещения.

Кроме вышеприведенных, общепромышленные электродвигатели специального исполнения имеют дополнительные обозначения:

Б – общепромышленные электродвигатели АИР, 5АМ со встроенной температурной защитой (после обозначения габарита); В – электродвигатели встраиваемые (до обозначения габарита); С – общепромышленные электродвигатели с повышенным скольжением (до обозначения габарита); Е – общепромышленные электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом (после обозначения габарита); Е2 – электродвигатели с тормозом с ручным растормаживающим устройством (после обозначения габарита); 3Е – однофазные электродвигатели с трехфазной обмоткой (до обозначения габарита); Е – однофазные двигатели с двухфазной обмоткой (до обозначения габарита); Ж, Ж2 – электродвигатели для привода моноблочных насосов со специальным выходным концом вала (после обозначения габарита); Ж1 – специальная насосная модификация (после обозначения габарита); РЗ – электродвигатели для мотор-редукторов (после обозначения габарита); Ш – электродвигатели для промышленных швейных машин (после обозначения габарита); П – электродвигатели повышенной точности по установочным размерам (после обозначения габарита); Ф – электродвигатели хладономаслостойкого исполнения (после обозначения габарита); А – асинхронные электродвигатели для атомных электростанций (после обозначения габарита); Х2 – асинхронные электродвигатели химостойкие (после обозначения габарита).

 Привязка мощности к установочно-присоединительным размерам

асинхронные электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ, 7АИ, 4А по Российским стандартам — ГОСТ Р51689-2000. Степень защиты: электродвигатели АИР, 5АМ, 5АИ, 7АИ имеют степень защиты IР54 по ГОСТ 17494-87.

 Режим работы: S1 по ГОСТ 183 (МЭК 60034-1)

Класс нагревостойкости изоляции: электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ, 7АИ имеют класс нагревостойкости изоляции «F» (температурный индекс 155°С) по ГОСТ 8865-70. Напряжение: электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ, 7АИ производятся на напряжение 220, 380, 660 В и другие стандартные напряжения при f=50Гц или 60Гц. Уровень вибрации, мм/сек: 1,8 по ГОСТ 20815-93. Климатическое исполнение: У1, Т1, УХЛ1, 01 по ГОСТ 15150-69. Асинхронные общепромышленные электродвигатели АИР, АИРМ, 5АМ, 5АИ со степенью защиты IP54 (55) выполнены, как правило, в закрытом обдуваемом исполнении. Электродвигатели имеют станину с наружными продольными охлаждающими ребрами. Охлаждение осуществляется путем обдува станины внешним центробежным вентилятором расположенным на валу электродвигателя со стороны противоположной приводу и закрытым защитным кожухом.

Виды конструктивных исполнений трехфазного электродвигателя по способу монтажа

Виды конструктивных исполнений  электродвигателя по способу монтажа определяются требованиями ГОСТ 2479-79 (Машины электрические вращающиеся: условные обозначения конструктивных исполнений по способу монтажа). Настоящий стандарт распространяется на электрические машины общего и специального назначения. В соответствии с данными ГОСТ существует девять групп форм монтажного исполнения. Условное обозначение монтажного исполнения асинхронных электродвигателей состоит из латинских букв IM (М) и четырех цифр

Структура условного обозначения монтажного исполнения   

Условное обозначение конструктивных исполнений:

машины на лапах с подшипниковыми щитами;

машины на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (щитах);

машины без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (щитах);

машины без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на станине;

машины без подшипниковых щитов;

машины на лапах с подшипниковыми щитами и со стояковым подшипниками;

машины на лапах со стояковым подшипником (без подшипниковых щитов);

машины с вертикальным валом, кроме машин групп от IM 1 до IM 4$

машины специального исполнения по способу монтажа

 Условное обозначение исполнений концов вала:

0 – без конца вала; 1 – с одним цилиндрическим концом вала; 2 – с двумя цилиндрическими концами вала; 3 – с одним коническим концом вала; 4 – с двумя коническими концами вала; 5 – с одним фланцевым концом вала; 6 – с двумя фланцевыми концами вала; 7 – с фланцевым концом вала на одной стороне и цилиндрическим концом вала на другой; 9 – прочие исполнения концов вала

. Если к эл. машине, не охваченной группами от IM 1 до IM 9, окажется невозможным применить условное обозначение конструктивного исполнения по способу монтажа в соответствии с настоящим стандартом, то следует привести подробное описание исполнения.

 Агрегаты, состоящие из нескольких электрических машин на общем валу в отдельных корпусах, обозначаются как машины основного исполнения, соединенные знаком «плюс».

На монтажную площадку электродвигатели поставляются комплектными, имеющими исполнение, соответствующее условиям окружающей среды и способу крепления (монтажному исполнению). Их электрические характеристики должны соответствовать параметрам электрической сети (напряжению, роду и частоте тока), а механические характеристики — характеристикам рабочей машины или механизма. По экономическим соображениям частоту вращения электродвигателей часто берут выше частоты вращения машины или механизма.

Техническое обслуживание

Для продолжительной безаварийной работы электродвигателей необходимо проводить периодическое техническое обслуживание. Для разработки регламента работ по техническому обслуживанию, а также периодичности их проведения в зависимости от специфики условий эксплуатации двигателей в условиях Вашего предприятия обратитесь в отдел технической поддержки ООО Электро Плюс. В данном руководстве даны общие инструкции по обслуживанию двигателей.

Проверка асинхронного электродвигателя АИР и АИРЕ

Периодически в процессе работы двигателя необходимо производить следующие операции по обслуживанию двигателей:

Проверьте степень загрязненности наружной поверхности, а также вентилятора и защитного кожуха двигателя. При загрязненности корпуса необходимо удалить грязь с помощью ветоши или мягкой щетки. Для удаления пыли или стружки с поверхности двигателя, а также из узла вентиляции воспользуйтесь сжатым воздухом

Проверьте температуру подшипниковых узлов и корпуса двигателя;

Проверьте уровни вибрации узлов электродвигателя. При наличии соответствующих измерительных приборов произведите вибродиагностику подшипниковых узлов двигателя для определения их технического состояния и принятия решения о проведении ремонта;

Проверьте степень износа уплотнений вала (во время остановки двигателя);

Проверьте сопротивление изоляции двигателя (во время остановки двигателя);

Проверьте плотность протяжки всех болтовых соединений, в том числе соединение питающего кабеля и зажимов клеммной панели двигателя (предварительно убедитесь, что на двигатель не подано напряжение);

Произведите визуальный внешний осмотр подшипниковых щитов и узлов, убедитесь в отсутствии потеков смазки.

Разбор электродвигателей с короткозамкнутым ротором переменного тока

При появлении признаков износа узлов во время проведения операций по обслуживанию, приведенных выше, а также появлений нарушений в работе узлов, необходимо остановить двигатель и произвести его разбор. Внимание! Если двигатель находится на гарантии, запрещается его самостоятельный разбор. После разборки двигателя произведите чистку обмотки мягкой щеткой, при наличии на обмотке смазки от подшипников удалите ее ветошью. При запылении и наличии стружки в обмотке очистите её. В случае необходимости замены подшипников используйте тот же тип, который установил завод – изготовитель. Для приобретения оригинальных подшипников, смазки и прочих запчастей / деталей электродвигателей обратитесь в сервисную службу ООО Электро Плюс. При замене смазки (в случае открытых подшипников) удалите старую смазку с подшипниковых щитовых крышек подшипников. Используйте только те смазки, которые рекомендованы. Для получения информации по типу смазки, а также по ее количеству в подшипниковом узле обратитесь в сервисную службу ООО Электро Плюс.

Замена подшипника

При замене подшипников используйте специальный инструмент. Запрещается воздействовать на наружное кольцо радиального шарикового подшипника ударным инструментом. После демонтаж подшипника с вала двигателя не рекомендуется его дальнейшее использование.

Замена смазки

Смазка подшипников со временем загрязняется и теряет свои свойства, поэтому периодически ее необходимо обновлять. За информацией по периодичности смазывания, а также количеству смазки обратитесь в отдел технической поддержки ООО Электро Плюс. Внимание! Превышение температуры подшипника над температурой окружающей среды не должно быть более 600 С. Используйте только смазку, указанную производителем. Для получения информации по совместимости смазок обратитесь в отдел технической поддержки ООО Электро Плюс. В случае необходимости использования смазки с отличными свойствами от смазки, заложенной заводом-изготовителем, она должна быть полностью удалена. Внимание! Используйте количество смазки, указанное производителем, недостаток или избыток смазки может привести к перегреву подшипниковых узлов и выходу электродвигателя из строя.

Как заменить смазку

Для замены смазки используйте ниппель, расположенный на подшипниковом щите и специальный шприц. Смазку подшипниковых узлов следует производить согласно следующей инструкции:

Откройте выпускное отверстие, расположенное на крышке подшипника;

Заложите в шприц количество смазки, указанное Производителем;

Выдавите всю смазку в ниппель для смазки, предварительно очистив его от пыли и грязи;

Не закрывайте выпускное отверстие в течение 1 – 2 часов, до тех пор, пока не убедитесь, что излишки, а также отработанная смазка вышли из подшипникового узла;

В течение некоторого времени контролируйте температуру подшипниковых узлов. В случае смазки подшипниковых узлов на неработающем двигателе, сначала следует ввести только половину смазки, далее запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, после чего ввести оставшуюся часть смазки. При использовании другого типа смазки, старая смазка должна быть полностью удалена.

Комплектующие / детали / запчасти для ремонта электродвигателей

Продажа комплектующих на советский и китайский асинхронный электродвигатель

Разборку двигателя следует проводить в следующей последовательности:

Извлечь шпонку 5;

Отвернуть болты крепления кожуха и снять кожух 19;

Извлечь стопорное кольцо вала 22 и с помощью съемников снять вентилятор охлаждение электродвигателя 18;

Отвернуть болты, крепящие крышки подшипниковых щитов 16, а также подшипниковые щиты 9, 17 или большой / малый / фланец электродвигателя 1,3;

Снять переднюю наружную крышку подшипника и подшипниковые щит 9;

Осторожно извлечь ротор вместе с подшипниками и задним подшипниковым щитом. Необходимо следить за тем, чтобы не повредить лобовые части обмотки статора;

Отвернуть болты, крепящие крышки подшипников 31;

Снять крышку подшипника 31 и подшипниковый щит 17;

Снять пружинные кольца под подшипник, помощью съемника снять подшипники. При необходимости и проверки можно снять крышку коробки выводов 23; коробку выводов /брно/ электромотора 4; клеммную панель на электродвигатель 26; а также перемычки для клеммной панели электродвигателя 27 Внимательно осмотрите лапы крепления электродвигателя 13

 

Сборку необходимо проводить в обратной последовательности. При сборке подшипниковых щитов и крышек подшипника для удобства монтажа следует воспользоваться шпильками. После сборки необходимо проверить сопротивление изоляции обмотки статора, а также легкость вращения ротора от руки.